回答1：氣缸因為內(nèi)部有活塞環(huán)、橡皮件等在缸體內(nèi)來回摩擦，會產(chǎn)生高溫及摩擦。時間長了會造成活塞件老化、破裂或者缸體內(nèi)壁磨損等，密封性能降低，影響工作效率。其實汽缸也是需要潤滑油的，不過不是直接添加在汽缸內(nèi)，而是在汽缸的壓縮空氣管路系統(tǒng)上會配置有一個帶調(diào)壓、過濾雜質(zhì)和水分，同時有潤滑油杯的油霧器，潤滑油就是裝在這個被子里面，被壓縮空氣帶走，通過管道進(jìn)入給氣體原件內(nèi)部，進(jìn)行潤滑和冷卻作用。

氣缸潤滑油大致有一下幾個要求：

1、合適的粘度，多以15、22、32三種低粘度為主，要容易被系統(tǒng)帶走及容易被霧化。

2、抗高溫，熱量揮發(fā)性好。

3、與活塞環(huán)、橡膠件相容性好，不腐蝕汽缸內(nèi)壁及活塞件。

4、低殘留，不易積碳，否則積碳黏附在汽缸內(nèi)壁很容易造成汽缸損壞。

其實國內(nèi)外各大廠家都會有相關(guān)汽缸潤滑劑產(chǎn)品，根據(jù)汽缸壓縮比，汽缸要求和成本，選擇相應(yīng)的潤滑劑。如國內(nèi)的昆侖、長城；進(jìn)口品牌如美孚、BP 、道達(dá)爾等都有相應(yīng)產(chǎn)品。你可以具體咨詢各公司。如美孚，道達(dá)爾，都可以用在類似工況。要是要求再高可以選用合成油。

回答2：SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱氣缸。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。英文名：cylinder  1所以不能用一般的潤滑油，這個要求算是比較高的，要用的話也是合成的