每種氣缸安裝類(lèi)型都有其自身的優(yōu)點(diǎn)和局限性。例如，用于樞軸安裝氣缸的耳軸不適用于小軸承區(qū)域與耳軸和氣缸蓋相距一定距離的自調(diào)心軸承。自調(diào)心軸承會(huì)引入彎曲力，使耳軸銷(xiāo)承受過(guò)大應(yīng)力。許多應(yīng)用可能看起來(lái)需要非典型安裝，但大多數(shù)應(yīng)用只需稍作修改即可通過(guò)現(xiàn)有樣式處理，從而簡(jiǎn)化更換并降低成本。

　氣缸選擇安裝方式時(shí)要考慮的其他相關(guān)因素包括：

　1、缸徑尺寸。

　孔徑是工作壓力的函數(shù)。所需的推力或拉力（力）決定了孔徑。過(guò)去，鋼鋁軋機(jī)設(shè)備經(jīng)常使用非標(biāo)準(zhǔn)孔徑和棒材尺寸。如今，幾乎所有工業(yè)要求都可以通過(guò)NFPA標(biāo)準(zhǔn)和/或符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的組件來(lái)滿(mǎn)足。

　2、活塞桿尺寸。

　工程師可能比任何其他定制的氣缸部件更需要定制活塞桿尺寸。他們忽略的是推或拉永遠(yuǎn)不會(huì)獨(dú)立于行程長(zhǎng)度。受壓或受拉的桿傾向于在非線(xiàn)性方向上擴(kuò)散力。為桿指定昂貴的材料，例如不銹鋼或合金鋼是過(guò)度設(shè)計(jì)的另一個(gè)常見(jiàn)例子。但在極端應(yīng)用中，可能需要鍍鉻以提高耐腐蝕性。

　3、氣缸配置。

　對(duì)于需要在活塞兩側(cè)施加相等的力（壓力）的應(yīng)用，首選配置是標(biāo)準(zhǔn)雙作用氣缸，使用壓力來(lái)伸展和縮回氣缸，并結(jié)合一個(gè)四通方向閥，將壓力引導(dǎo)至缸蓋或端蓋.它幾乎總是比定制設(shè)置好。經(jīng)驗(yàn)豐富的液壓制造商幾乎熟悉每種氣缸配置，以及定制組件與創(chuàng)造性地組合標(biāo)準(zhǔn)氣缸以滿(mǎn)足不同尋常的性能要求的意外后果。

　4、桿端/桿螺紋。

　這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)選項(xiàng)如此包羅萬(wàn)象以至于很少需要定制的領(lǐng)域。此外，標(biāo)準(zhǔn)螺紋可以采用英制或公制形式。通常，每種直徑都有四種不同的桿端樣式。即使在極少數(shù)似乎需要修改的情況下，考慮修改對(duì)配件的影響也很重要。使用標(biāo)準(zhǔn)化桿端關(guān)節(jié)軸承所帶來(lái)的相對(duì)較小的性能提升幾乎總是由標(biāo)準(zhǔn)化帶來(lái)的多功能性所保證。即使是適度的修改，例如尺寸不足的螺紋，也可能需要降低氣缸的額定值，并且需要特殊工具來(lái)實(shí)現(xiàn)非標(biāo)準(zhǔn)螺距。這些行為會(huì)導(dǎo)致延誤、增加費(fèi)用并使氣缸無(wú)法輕松與附件配合。

　5、缸體管。

　標(biāo)準(zhǔn)氣缸體是普通的或鍍鉻的，可以處理大多數(shù)應(yīng)用。合金鋼、不銹鋼和黃銅在潮濕環(huán)境等特殊應(yīng)用中很常見(jiàn)。

　6、管道。

　止動(dòng)油管增加了連桿軸承和活塞軸承之間的距離，以在氣缸完全伸展時(shí)減少推力氣缸上的軸承負(fù)載。止動(dòng)管對(duì)于水平安裝的氣缸至關(guān)重要，因?yàn)樗拗屏藯U的伸出位置。在此類(lèi)應(yīng)用中，增加距離會(huì)產(chǎn)生更大的穩(wěn)定性和更長(zhǎng)的軸承壽命。

　7、密封件。

　經(jīng)驗(yàn)豐富的液壓制造商提供與各種溫度和流體兼容的密封件，并可以幫助選擇滿(mǎn)足應(yīng)用要求的密封材料。

　有些應(yīng)用需要定制尺寸、材料或配置的氣缸。然而，在設(shè)計(jì)階段的早期與經(jīng)驗(yàn)豐富的液壓設(shè)備制造商合作可以節(jié)省工程團(tuán)隊(duì)的時(shí)間和金錢(qián)，同時(shí)確保最終系統(tǒng)盡可能高效地完成其分配的任務(wù)-盡可能長(zhǎng)的時(shí)間。